لودر حفار

اللودر الخلفي عبارة عن وحدة واحدة تتكون من ثلاث قطع من معدات البناء. المعروف باسم "مشغول في كلا الطرفين". أثناء البناء، يحتاج المشغل فقط إلى إدارة المقعد لتغيير نهاية العمل. تتمثل المهمة الرئيسية للودر الخلفي في حفر الخنادق لتوجيه الأنابيب والكابلات تحت الأرض، ووضع الأساسات للمباني وإنشاء أنظمة الصرف الصحي.

السبب الرئيسي وراء وجود اللوادر ذات المحراث الخلفي في جميع مواقع البناء هو الحاجة إلى حفر ونقل الأوساخ لمختلف المشاريع. في حين أن العديد من الأدوات الأخرى يمكنها القيام بهذه المهمة، إلا أن اللودر ذو المحراث الخلفي يمكن أن يزيد من كفاءتك بشكل كبير. بالمقارنة، تعد اللوادر ذات المحراث الخلفي أكثر إحكاما من المعدات الأكبر ذات الغرض الواحد مثل الحفارات الزاحفة. ويمكن أيضًا نقلها حول مواقع البناء المختلفة وحتى الركض على الطريق. في حين أن بعض معدات اللودر والحفارات الصغيرة قد تكون أصغر من اللودر ذو المحراث الخلفي، فإن استخدام اللودر ذو المحراث الخلفي يمكن أن يوفر قدرًا كبيرًا من الوقت والمال إذا كان المقاول يقوم بإجراء عمليات الحفر والتحميل.
يشتمل الجرافة ذات المحراث الخلفي على: مجموعة نقل الحركة، ونهاية التحميل، ونهاية الحفر. تم تصميم كل قطعة من المعدات لنوع معين من العمل. في موقع البناء النموذجي، غالبًا ما يحتاج مشغلو الحفارات إلى استخدام المكونات الثلاثة جميعها لإنجاز المهمة.

مجموعة نقل الحركة
الهيكل الأساسي للودر ذو المحراث الخلفي هو مجموعة نقل الحركة. تم تصميم مجموعة نقل الحركة للودر الخلفي لتعمل بحرية على مجموعة متنوعة من التضاريس الوعرة. تتميز بمحرك توربيني قوي وإطارات كبيرة ذات أسنان عميقة وكابينة مجهزة بأدوات التحكم في القيادة (عجلة القيادة والفرامل وما إلى ذلك).
يتم تجميع اللودر في الجزء الأمامي من المعدات ويتم تجميع الحفار في الخلف. يوفر هذان المكونان وظائف مختلفة تمامًا. يمكن للرافعات أداء العديد من المهام المختلفة. في العديد من التطبيقات، يمكنك التفكير في الأمر على أنه مجرود كبير قوي أو مغرفة قهوة. لا يتم استخدامه بشكل عام للحفر، ولكنه يستخدم بشكل أساسي لالتقاط ونقل كميات كبيرة من المواد السائبة. وبدلاً من ذلك، يمكن استخدامه لدفع الأرض مثل المحراث، أو لتنعيم الأرض مثل الزبدة على الخبز. يمكن للمشغل التحكم في اللودر أثناء قيادة الجرار.
الحفارة هي الأداة الرئيسية للودر الحفار. يمكن استخدامه لحفر المواد الصلبة الكثيفة (غالبًا التربة) أو لرفع الأشياء الثقيلة (مثل قنوات الصرف الصحي). يمكن للحفارة رفع المادة وتكديسها على جانب الحفرة. ببساطة، الحفارة عبارة عن ذراع أو إصبع قوي وضخم، يتكون من ثلاثة أجزاء: ذراع الرافعة، والدلو، والدلو.
تشتمل الإضافات الأخرى الموجودة عادةً في اللوادر ذات المحراث الخلفي على قدمي تثبيت خلف العجلات الخلفية. تعتبر هذه الأقدام ضرورية لتشغيل الحفار. تمتص الأقدام تأثير وزن الحفار أثناء قيامه بعمليات الحفر. بدون تثبيت القدمين، سيؤدي وزن الحمل الثقيل أو قوة الحفر إلى الأسفل إلى إتلاف العجلات والإطارات، وسوف يرتد الجرار بأكمله لأعلى ولأسفل. تعمل أقدام التثبيت على الحفاظ على ثبات الجرار وتقليل قوى التأثير المتولدة عند قيام الحفار بالحفر. تعمل أقدام التثبيت أيضًا على تأمين الجرار من الانزلاق إلى الخنادق أو الكهوف.
تقنيات التشغيل الآمنة
1. قبل الحفر باستخدام الجرافة الخلفية، يجب تثبيت فتحة وأرجل دلو التحميل على الأرض، بحيث تكون العجلات الأمامية والخلفية مرتفعة قليلاً عن الأرض، ويجب الحفاظ على مستوى جسم الطائرة لتحسين استقرار الهيكل. آلة. قبل الحفر، يجب قلب دلو التحميل بحيث يواجه فم الدلو الأرض وتكون العجلات الأمامية مرتفعة قليلاً عن الأرض. اضغط على دواسة الفرامل وأغلقها، ثم قم بتمديد الركائز لرفع العجلات الخلفية عن الأرض والحفاظ على وضعها الأفقي.
2. إذا توقف ذراع الرافعة فجأة أثناء هبوطه، فإن قوة التأثير الناتجة عن القصور الذاتي سوف تلحق الضرر بجهاز الحفر وتدمر استقرار الآلة، مما يتسبب في حادث انقلاب. أثناء التشغيل، يجب أن يكون مقبض التحكم ثابتًا ولا يجب أن يتحرك بشكل حاد؛ لا ينبغي فرملة ذراع الرافعة في منتصف الطريق عند الخفض. لا تستخدم معدات عالية عند الحفر. يجب أن يكون الدوران سلسًا، دون تأثير، ويستخدم لقصف جوانب الخندق. يجب أن تظل الكتلة العازلة الموجودة في الطرف الخلفي لذراع الرافعة سليمة؛ وفي حالة تلفه، يجب إصلاحه قبل الاستخدام. عند النقل، يجب أن يكون جهاز الحفر في حالة النقل المتوسطة، ويجب سحب الأرجل، ويجب رفع ذراع الرفع قبل المتابعة.
3. قبل عمليات التحميل، يجب وضع آلية الدوران لجهاز الحفر في الموضع الأوسط وتثبيتها بلوحة السحب. أثناء التحميل، ينبغي استخدام العتاد المنخفض. لا ينبغي استخدام وضع تعويم الصمام عند رفع ذراع رفع الدلو. تنقسم صمامات التوزيع الخاصة بنظام التحكم الهيدروليكي إلى أربعة صمامات أمامية وأربعة صمامات خلفية. تتحكم الصمامات الأربعة الأمامية في الركائز، وأذرع الرفع، ودلاء التحميل، وما إلى ذلك، وتستخدم في عمليات تمديد الركائز والتحميل؛ تقوم الصمامات الأربعة الخلفية بتشغيل الدلاء والدوران والأجزاء المتحركة. الأذرع ومقابض الدلاء وغيرها، المستخدمة في عمليات التدوير والحفر. إن أداء قوة الآلات وإمكانيات النظام الهيدروليكي لا يسمحان، بل يستحيلان، بتنفيذ عمليات التحميل والحفر في نفس الوقت.
4. عندما تعمل الصمامات الأربعة الأولى، يجب ألا تعمل الصمامات الأربعة الأخيرة في نفس الوقت. أثناء القيادة أو التشغيل، لا يُسمح لأي شخص بالجلوس أو الوقوف في أي مكان على اللودر الخلفي باستثناء خارج الكابينة.
5. بشكل عام، اللوادر ذات المحراث الخلفي تستخدم الجرارات ذات العجلات كمحرك رئيسي، وهي مجهزة بأجهزة التحميل والحفر في الأمام والخلف على التوالي، مما يزيد من طول ووزن الماكينة. لذلك، تجنب السرعات العالية أو المنعطفات الحادة عند القيادة لمنع وقوع الحوادث. لا تتأرجح في الوضع المحايد عند النزول إلى المنحدر. عندما يتم الحفاظ على قضيب المكبس الهيدروليكي للدلو ومقبض الدلو في الوضع الممتد بالكامل، يمكن تقريب الدلو من ذراع الرافعة، ويكون جهاز الحفر في حالة قصيرة، وهو ما يفضي إلى السفر. عند القيادة، يجب سحب الركائز بالكامل، ويجب تثبيت جهاز الحفر بإحكام، ويجب خفض جهاز التحميل، ويجب أن تظل قضبان المكبس الهيدروليكي للدلو ومقبض الدلو في الوضع الممتد بالكامل.
6. بعد تحويل الجرار ذو العجلات إلى لودر حفار، يزداد وزن الجرار بشكل ملحوظ. من أجل تقليل الأضرار التي تلحق بالإطارات تحت الحمل الثقيل، يتم اتخاذ تدابير لإبقاء العجلات الخلفية مرتفعة عن الأرض عند ركن السيارة. عندما يتجاوز وقت الوقوف، يجب رفع الركائز لرفع العجلات الخلفية عن الأرض؛ عند تجاوز وقت التوقف، يجب رفع العجلات الخلفية عن الأرض ودعمها بوسادات أسفل نظام التعليق الخلفي.